La Caja de Reparaciones era il nome dato a tutti i beni requisiti dai golpisti per poter far fronte alle perdite che la guerra aveva causato al Paese. La maggior parte di essi era di natura finanziaria, ma la domanda è se ci fossero anche pezzi di valore patrimoniale, come è stato dimostrato. In effetti, erano stati consegnati nel 1938 alla Junta del Tesoro Artístico, che aveva il compito di salvare il patrimonio artistico del Paese. I più importanti furono evacuati alla fine della guerra a Ginevra, presso la sede della Società delle Nazioni. All'inizio del 1939, Juan Negrín, prevedendo il peggio, aveva dato ordine di iniziare a imballare e spedire i beni della Caja de Reparaciones in Messico per coprire i costi dell'esilio. Questa è la prima parte del libro. La seconda parte si concentra sul viaggio dello yacht "Vita" verso il Messico con i beni provenienti principalmente dalla Caja de Reparaciones. Molto è stato scritto su questo yacht, ma ci sono anche molte incognite, soprattutto per quanto riguarda il suo carico e se conteneva beni di natura patrimoniale. Il fatto che sia stato Indalecio Prieto, in aperta belligeranza con Negrín, a prendere possesso dello yacht, approfondisce ulteriormente il problema a causa dell'evidente mancanza di un inventario del carico. La chiave di questa ricerca sta nel non isolare lo studio della 'Vita', ma nel metterlo in relazione e confrontarlo con l'evacuazione delle opere d'arte a Ginevra. La terza parte si concentra sulla gestione da parte di Franco dei beni della Caja de Reparaciones nell'immediato dopoguerra. L'obiettivo è analizzare il destino di questi pezzi, con dipinti di primaria importanza, il loro ritorno, la consegna in deposito e la deviazione. A seguito di un soggiorno di ricerca in Messico, l'autrice ha potuto accedere a una grande quantità di documentazione d'archivio, in gran parte inedita, per cui l'obiettivo di questo libro è quello di fornire nuove informazioni per far luce su questo enigma storico.

Lingua: spagnolo

Pagine: 256